在迪拜，物業投資的好處，除了入市門檻低，租金回報高，沒有入息稅或資本增值稅 (當然，迪拜居民需要負擔大大小小的隱藏稅項，詳情可見此文)，另一個重要因素，便是沒有租霸的出現。
重點是，租客是利用支票繳交租金。
業主和租客簽租約時，按照雙方的傾談，租客需要交出支票，作為未來十二個月的租金 ( 一般的租約都是一年期 )。 大部分的情況，都是一年四張支票。 例如一月十日簽了租約，一年的租金是80,000 AED，租客需要在簽約時交出四張支票，一張支票是三個月的租金，即是20,000 AED。 而四張支票的日期分別是 一月十日，四月十日，七月十日和十月十日。
當然，站在租客的立場，「一年十二張支票」是最理想的情況。 但在這個租務市場中，除非是租金極高的高尚住宅，平民住宅中，「一年四張支票」是最普遍的。
為了可以拿到 「一年一張支票」 (即是說，一張支票預繳一年的租金)，有一些業主在年租上寧願減價，減價幅度大概10%左右。 這個當然是要看業主的意願。 我個人認為，如果可以預先收到一年的租金，在租金上作出些少讓步，對大家也有好處，何樂而不為?
看到這裡，大家可能會問: 雖然業主手持等值一年租金的支票，但若租霸銀行戶口的存款不夠，也有可能出現「彈票」的情況吧?!
在這個城市中，「彈票」不但違法，而且是一個很嚴重的罪行。 政府有權凍結租客銀行戶口中的存款，將來租客想轉換工作，或將簽證續期，也有可能帶來不良的影響。 住在這兒的人，最害怕的情況，就是給本地政府找到什麼理由，停止簽證和踢出境外。 小弟到目前為止，從未聽過有人因租務問題而「彈票」。
有小商家認為，政府的措施過於嚴厲。 曾聽說過一些例子，有一些小商家只是剛巧在現金流上出現小問題，卻因為一個銀碼微不足道的支票「彈票」，生意給政府阻撓，營運突然出了一個大問題。
無論如何，政府嚴厲的政策，間接為物業投資者帶來保障。
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一個需要「黑金」的樓市
自從2008年金融危機以來，全球打起貨幣戰爭。 由美國率先發動攻擊，沒責任感地濫發鈔票，稍後，歐洲和日本先後加入戰團。。。到了去年，內地政府也開始積極參與，把人民幣向下調整，以應對這場全球大混戰。
自從2014年開始，全球資產市場的價格波動越來越大。 當中涉及大宗商品，能源，股票，債券，房地產等等。 世上無人能準確預測這場金融大戰會在何時，或以什麼形式去結束。
匯率的急速變化，當然影響我們的投資決定。
單看港股市場的大藍籌，不少的企業都有大量內地經營的業務, 經營利潤以人民幣計算。 香港上市企業的股票卻是以港元結算。 若人民幣兌美元跌10%，每股經營利潤 (以港元計) 便會相應下跌。 相對於同一個市場估值 (以P/E計)，股價也需要相應向下調整。 (當然，這個說法過度簡化，因為大部分企業也有不同外匯存款或其他金融工具作對沖。 但在此點上，姑且簡化一切以作說明。 )
一些大眾喜愛的高息股，都是內地大型國企。 在這種匯率不穩，經濟欠缺高增長的大環境下，股息 (以港元計，當然)保持增長動力，似乎是一種奢望。 在這個大前提下，股價受壓，是理所當然的事。
宏觀去看，可以看一下盈富基金。 小弟比較懶，但有心人可以仔細去計算一下，成份股當中，經營利潤出自國內的業務，所佔總經營利潤的百分比。 我相信這個百分比不低。 從這個角度看，難怪去年夏天，中央政府下調人民幣匯率的數天間，恆指隨即下跌了不少，絕不單是恐慌性因素而已。
微觀去看企業的財務，大部分重工業，資源或內房股，都是債務繁重的企業。 數百億的債務中，部分債務是以美元計價的外債。 試想想，一間一百億市值的上市公司，若有相等於五十億人民幣的美元債務，只要人民幣下跌10%，相對應便增加了五億人民幣的債務。 即使是一間經營極穩定的公司，假設公司一年的經營利潤是十五億人民幣，單是這個匯率的轉變，已肯定足以發盈警了。
以上所說的，都是在研究某一些個股的同時，發現匯率變化可帶來的不穩定性。
雖然貨幣大戰令金融市場持續動盪，但我似終相信，「危」和「機」同時出現。 只是身為散戶，需要花多一些功夫才可以發現當中的機會。
迪拜，最吸引外人的地方便是免稅，外國人打工，是不用交稅的。 但大家可能也知道，迪拜所剩石油不多。 迪拜的收入源自何方?
根據小弟的生活經驗，天下一定沒有免費的午餐。 別人不會大方給你如此優待。
迪拜政府的「偉論」，就是宣稱免稅，實情是在大家不為意的情況下「動手腳」。
迪拜的租務制度，由數年前開始，有一個叫 Ejari 的東西。 租客簽租約時，需要去政府指定的一些印刷店，註冊一張表格，需要繳交大概500-1000 AED (一千到兩千港元）的費用。 這個收費當然是政府向租客間接收取的「住宿稅」。 雖然收費不多，一張租約只需繳費一次，這是租客需要繳交的稅項。
由於交通日益繁忙，在主要的高速公路交接位，有一個叫 Salik 的東西。 表面上的目的是疏導交通，讓其他車主選擇非主要的幹線行駛，其實主要是收費為目的。 一次通過一個交接位， 需要付4 AED。 如果駕車人士平時需要經過數個 Salik，支出是相當驚人的。 這可算是車主需要繳交的稅項。
另外，在水電費的月結單上，數年前起，不知道是什麼原因，突然多了一項費用，叫 Housing Fee 。 這個收費是按單位的租金而訂的。 如果月租是六千，Housing Fee 是月租的5%，即是月結單上，需要額外繳交三百元。 這是所有住戶需要繳交的稅項。
另外，旅遊業是迪拜的支柱，遊客也是抽稅目標之一。
由兩年前起，迪拜有一個新政策，所有住在酒店的遊客，按照所住酒店的級數，需繳交數十元的「服務費」，由酒店代收，再轉交政府。 現在的遊客，大多數人都是在網上訂酒店的，他們對酒店突然要求另收服務費，肯定手足無措吧。 這是遊客需要繳交的稅項。
今年7月起, 抽稅目標更延伸至轉機的遊客。 遊客即使不打算逗留在迪拜，在迪拜機場轉機，也需要在機場留下10美元。 迪拜身為全球其中一個最繁忙的中轉站，政府向機場轉機的遊客抽稅，確實是「機關算盡」。
當然，不得一提的是，2018年起，政府「首次正式」向所有人抽稅，這便是銷售稅，盛惠所有消費總額的5% 。
2018年起，迪拜將會「名正言順」脫離「免稅城市」這個稱號。
